Honda S800 Mobil Klasik dan Mungil Dengan Kecepatan Tinggi
Honda S800 Mobil Klasik dan Mungil Dengan Kecepatan Tinggi

Mungil, klasik dan bertenaga canggih itulah gambaran untuk sebuah mobil prodiksi Honda, S800. Mobil mungil ini merupakan salah satu mobil yang sempat dipakai oleh pembalap Van Vreeden. S800 dikenal dengan kelincahan dan tenaganya yang janggih.

Honda S800 pertama kali dikenalkan kepada publik pada tahun 1965 dalam ajang Tokyo Motor Show. Mobil mungil ini merupakan pengganti dari generasi sebelumnya, yaitu S500 dan S600. Dibekali dengan mesin S4 berkapasitas 791 cc dengan menghasilkan tenaga 70 hp, Honda S800 mampu melaju kencang dengan catatan waktu 160km/jam.

Honda S800 Mobil Klasik dan Mungil Dengan Kecepatan Tinggi
Honda S800 Mobil Klasik dan Mungil Dengan Kecepatan Tinggi

Bahkan dengan catatan waktu laju tersebut, S800 mampu menjadi pesaing dari Austin-Healey Sprite, Triumph Spitfire, MG Midget hingga Fiat 850 Spider. Sebagai mobil klasik, Honda menghadirkan  dua versi, yaitu coupe dan roadster. Dengan dua versi yang ditawarkan ini, Honda juga mendukung S800 dengan teknologi yang canggih seperti seri sebelumnya.

Dengan kecepatan dan kelincahan tersebut, Honda S800 di tahun 1967 tercatat sebagai mobil produksi berkapasitas 1 liter tercepat di dunia. Maka tak heran pembalap Van Vreeden sempat menggunakan si mungil ini.

Honda S800 Mobil Klasik dan Mungil Dengan Kecepatan Tinggi
Honda S800 Mobil Klasik dan Mungil Dengan Kecepatan Tinggi

Pada tahun yang sama juga, Honda S800 berhasil masuk ke pasar Inggris. Saat itu S800 memiliki perubahan dan perbaikan dari segi handling yang dibuat lebih nyaman dari sebelumnya. Bahkan saat itu Mini Cooper dan Triumph Spitfire menjadi pesaing kelas utama bagi S800 dengan harga yang jauh lebih murah.

Honda S800 Mobil Klasik dan Mungil Dengan Kecepatan Tinggi
Honda S800 Mobil Klasik dan Mungil Dengan Kecepatan Tinggi

Setahun kemudian, Honda memperkenalkan S800 MK2, yang merupakan mobil berjenis sama dengan pembaruan yang jauh lebih signifikan. Pembaruan tersebut dimulai dari lampu penanda baru di sisi luar, flush mount pegangan pintu bagian dalam, rem dual-circuit, dan juga penggunaan safety glass.

Sayangnya pada tahun 1970 tepatnya pada bulan Mei, produksi dari Honda S800 terpaksa harus berakhir. Sepanjang tahun 1965 hingga 1970, penjualan untuk seri S800 tercatat sebanyak 11.536 unit dengan berbagai varian yang telah diluncurkan oleh Honda.

 

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here